Актуальные новости Украины

Кoмпaктныe гoрoдскиe aвтoмoбили чaстo пoкупaют «в (видах дeвoчeк», нo нa дeлe зa рулeм дoбрoй пoлoвины сии мaшин сидят взрoслыe мужчины. Чтo жe зaстaвляeт сильную пoлoвину чeлoвeчeствa сaдиться зa рулевое колесо мaлoлитрaжки?

Пeрeсaживaться зa руль кoмпaктныx aвтo городских жителей заставляет уплотненный траффик, узкие улочки и ограниченное количество паркомест, а в свою очередь постоянно дорожающее топливо. Но не практичностью единой продиктован альтернативность ситикара. Как правило, они красиво выглядят, что надо оснащены и обеспечивают серьезную защиту.

Peugeot успешно старается гармонировать этим ожиданиям. У нового Peugeot 108 есть цифра подушек безопасности, система слежения за движением числом полосам и даже контроль за расстоянием до впередиидущего автомобиля. Присутствуют как и мультимедийный экран и даже опциональная камера заднего вида. Хотя, за все это приходится платить – новый компакт с Peugeot немного дороже своего предшественника.

Зато, за сравнению с предшественником, новый Peugeot 108 значительно самое лучшее приспособлен к украинским реалиям. У него прекрасная энергоемкая украшение, которая хорошо справляется с результатами “работы” дорожников. Бери новом компакте не нужно останавливаться перед каждой ямой и проползать ее с черепашьей скоростью.

Радует также, что двигатель остался атмосферным. Пусть его называют шумным и невыгодный слишком тяговитым, но отсутствие турбонагнетателя наверняка позитивно скажется получи и распишись ресурсе. К тому же этот мотор не приближенно чувствителен к качеству топлива.

К сожалению, некоторые недостатки предшественника у Peugeot 108 всегда-таки остались. Среди них – роботизированная “механика” с маловыгодный очень удачным алгоритмом работы. При езде в экономичном режиме остов слишком рано переключается вверх, что оборачиваются дерганьем и обрывом тяги в самый внезапный момент. Хорошо, что есть ручной режим управления, позволяющий самому разбирать необходимую передачу в нужный тебе момент.