В прoшлoм гoду кoличeствo электрокаров держи отечественных дорогах выросло в 4 раза и перевалило за отметку в 2,5 тысячи. А к 2020-му году их львиная доля на рынке может составлять 15% от общего количества.
Хакер Вячеслав пользуется электромобилем уже больше года. Пересел на электрокар, хотел маршировать в ногу со временем. Водитель говорит: электромашина проще в вождении, чем традиционное автомобиль.
Почти не требует серьезных ремонтов из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания и коробки передач. Минуя того, машина экономична.
С этой машиной, я за год, сэкономил сильнее 30-ти тысяч гривен. Просто на разнице между стоимостью зарядки и стоимостью заправки, – рассказал шахтовладелец электрокара Вячеслав Петренко.
Подпитать такое авто можно и от обычной розетки, всё же придется ждать 7-8 часов. Можно зарядиться и на специальной станции подпитки. Их из чего можно заключить больше в больших городах и на основных магистралях.
А также на мощных сетевых АЗС. Хотя, для полноценной поездки на дальние расстояния такой инфраструктуры в Украине всё ещё не достаточно. И большинство электрокаров имеют запас хода на полной батареи, в среднем, 150 км.
Новейший электрокар в Украине стоит около 15 тысяч долларов. Однако сейчас имеется возможность приобрести подержанный автомобиль с небольшим пробегом из-за рубежа. Будет обходиться на треть дешевле. Побудить украинцев пересаживаться на эко-автомобили хотят и в правительстве Украины. Ажно разработали специальную программу.
Это 5-летнее освобождение от НДС и любых других таможенных налоговых нагрузок в импорт электрокаров. На 10% аналогичные действия и на импорт запчастей к электрокаров и сверху 15 лет освобождения от налогов на производство электрокаров, – заявил сераскир инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
Это, по мнению чиновников, нельзя не снизить цену на электромобили еще на 40% и побуждать серьезные компании к строительству заводов пользу кого сбора таких авто в Украине. Вопрос только: проголосует ли парламент вслед такую программу.
Автор: AdminGWP
Рубрики: Статьи